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減震器要想持久耐用，首先要選對(duì)減震器品牌，一個(gè)好的減震器廠家。

其次，減震器安裝要正確,安裝時(shí)不夠小心也是常見(jiàn)的原因之一。當(dāng)車橋仍然懸空時(shí)，減振器和阻尼器不應(yīng)該緊緊固定， 原因是：一旦車輛再次回到地面上，安裝點(diǎn)就無(wú)法再恰當(dāng)?shù)貙?duì)齊了。這兩種情況都會(huì)對(duì)減振器和阻尼器的內(nèi)部運(yùn)作產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，從而降低減震器的使用壽命。

再次，每個(gè)微小的事故都會(huì)導(dǎo)致減震器和阻尼器的安裝點(diǎn)位移， 從而使其不再嚴(yán)絲合縫。通常，活塞桿在這一過(guò)程中也會(huì)彎曲。由于變形，活塞桿表面鉻鍍層的一側(cè)會(huì)隨著每一個(gè)行程而壓住導(dǎo)向單元和密封設(shè)備——最終會(huì)磨穿。這會(huì)導(dǎo)致密封件和活塞桿的強(qiáng)烈磨損， 大部分情況下 會(huì)漏油并因此降低減振器或阻尼器 的性能。

      為了避免上文描述的變形和缺陷，維修工廠應(yīng)遵守一條簡(jiǎn)單的規(guī)則： 減振器或阻尼器只能在車輛車輪支撐住以后 ——或者當(dāng)車輪用千斤頂?shù)裙ぞ呦蛏现纹饋?lái)之后才能上緊。同時(shí)，必須遵守規(guī)定的扭矩，不能過(guò)高或過(guò)低。

      最后也同樣重要的一條，在拉伸狀態(tài)下安裝減振器或阻尼器，或緊固螺栓過(guò)緊都可能會(huì)使連接段斷裂。為避免由于扭矩過(guò)大導(dǎo)致物料過(guò)度膨脹，必須遵守這一條規(guī)則。 即當(dāng)進(jìn)行該工作時(shí) 不得使用套筒扳手。

      如果減振器/阻尼器不能吸收車身顛簸或制動(dòng)，那么在避讓時(shí)很難對(duì)車輛進(jìn)行控制。轉(zhuǎn)彎能力會(huì)變得不穩(wěn)定，汽車會(huì)容易打滑。此外，減振器/阻尼器磨損對(duì)其他地方也有消極影響。輪胎和底盤部件，如拉桿球頭或者轉(zhuǎn)向設(shè)備會(huì)依次面臨更大的磨損。所以經(jīng)常檢查減震器的好壞對(duì)行駛的安全性及舒適性至關(guān)重要。