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伴隨著整個人類社會的科技進步，工業(yè)技術領域也取得了突飛猛進的發(fā)展，大量的高新技術被運用到工業(yè)實際生產(chǎn)中。其中，橡膠氣囊就是一個典型的案例，管道經(jīng)過工業(yè)科技的技術提升，最終促使橡膠氣囊越來越廣泛地應用到了各個行業(yè)，也成為人們生活中逐漸不可分割的一部分。
原理：波紋管，它最早開發(fā)于５０年代，然而在近２０年里有了日新異的變化。從生產(chǎn)塑料波紋管所使用的材料來看，可分為ＰＰ波紋管、橡膠氣囊、ＵＰＶＣ波紋管。其結(jié)構設計采用了特殊的環(huán)形槽式異型斷面形式，這種管材設計結(jié)構合理，突破了傳統(tǒng)的普通管材的板式結(jié)構，并且使管材具備了抗壓性和柔韌性。
特點：普通套筒補償器防腐及耐磨能力差，不能浸于水中，更不能進行直埋敷設，因而必須設置在檢查井內(nèi)。普通套筒補償器為不法蘭式，填料是由機油浸過的滲有石墨粉的石棉繩環(huán)，容易產(chǎn)生泄漏，需要經(jīng)常維護在進行一定時期后，需要更換填料，極為不便。安裝注意事項：橡膠氣囊為使直埋式波紋補償器起到補償作用，補償器兩端必須設固定支架，防止管道受內(nèi)壓推力影響外位移拉伸。
補償器的一端（指單向補償?shù)闹甭袷窖a償哭死端）要靠近一端的固定支架，用補償器的活頭補償管道。根據(jù)補償量設定兩個固定支架的距離，補償量一般不大于管徑，試壓過程中以補償器不得出理拉伸現(xiàn)象。
結(jié)構原理：在橡膠氣囊普通型的外套管兩個方向均有伸縮芯管，補償量為普通型的兩倍，并且用于雙向補償，減少了采用兩個普通型的長度尺寸和成本。消除介質(zhì)壓力對固定支座軸向力的套管補償器為與普通補償器相區(qū)別，這類補償器常在套筒前冠以＂＂平衡式壓力平衡式無推力等定詞，其結(jié)構型式從消除介質(zhì)軸向力的原理上分為旁通式和活塞平衡式及平衡轉(zhuǎn)角式三種。
橡膠氣囊管道的熱伸長是通過甲管在套筒中移動實現(xiàn)補償?shù)?，介質(zhì)流動不是直接由甲管流入乙管，而是經(jīng)過旁通管實現(xiàn)的。這樣在一個補償器中就有了一對甲乙封頭，介質(zhì)壓力產(chǎn)生的水平推力Ｆ１、Ｆ２在補償器中實現(xiàn)了平衡。這一結(jié)構還可以看成是方向補償器的型式，管道伸縮是采用套筒式的結(jié)構。